今年過年開車回家，看到一路上的測速系統，突然覺得有必要了解了解它的工作原理。這篇文章就和大家一起學習交流一下。在我國，測速系統從型式上可分為雷達測速系統、激光測速系統、視頻測速及地感線圈測速等。目前我國較常見的是雷達測速系統。測速系統從位置上又可分為側面測速、正面測速、區間測速等。從安裝方式上又可分為固定式測速系統和移動式測速系統。當雷達、激光等系統偵測到高速移動車輛，迅速將信息傳到視頻系統，配合高速快門進行抓拍取證。相較于線圈檢測技術，安裝不用破壞道路、阻礙交通，可直接安裝在龍門架或立桿上，安裝、維護方便，成本低。上海聯網雷達測速系統維護

隨著高校規模化、社會化與開放化建設的不斷推進，社會車輛大量涌入校園，給學校道路交通和安全管理帶來了嚴峻考驗。近年來，校園交通事故時有發生，小到普通的剮蹭，大到涉及生命安全，這不僅給學校保衛處（科）的管理工作提出了更高的要求，而且成為衡量高校綜合競爭力的一個重要方面。單純的校園限速標志牌，對超速行為只能起到提醒，而非約束的作用。因此，很多高校開始引進高校車輛測速反饋系統，以期借助現代物聯網技術規范校園道路管理，加強高校道路安全建設。根據《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條：“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。”因此，除上述地點以外的其他地點，例如鐵路道口、渡口、機關大院、住宅小區、學校等均不屬于《道路交通管理條例》規定中的“道路”。在上述地點發生的車輛、行人碰撞甚至造成人員傷亡或財產損失，也不屬于《道路交通事故處理辦法》的調整范圍和規范對象。在學校內部道路上發生的車輛、行人碰撞傷亡或財產損失事故，公安交通交警不會到現場處理，通常由學校的保衛部門自行處理。如確實需要公安交通部門協助調查的，公安機關會協助處理。上海聯網雷達測速系統維護反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機頻率。

構建用數字化控制并管理資源、收集分析歷史信息、基于數據分析結果進行業務決策和優化的技術和方法。云平臺將制造企業中的設備通過物聯網技術連接到云端，把運營業務對象通過數字模型來表示，再通過數字模型來規范管理到企業應用中，實現業務協同處理。基于物聯網采集技術，實現安全事件的快速響應，并通過多維度分析和數據挖掘實現高效智能的決策和反饋。易銳視云平臺安防物聯云是易銳視云中針對車輛管控開發的模塊；依托云平臺、5G、AI人工智能、物聯網等技術，將前端：測速拍照設備、出入口管理設備、LED智慧大屏投放設備，后端：手機微信小程序、電腦客戶端、大數據展示、智能音箱、智慧LED（大、小）屏等云端管理、支持分布化部署，所有的前端設備和后端設備都不在受制于空間限制，用戶可隨時隨地，無需考慮網絡，根據用戶需求隨意部署，降低了成本，提供了一整套完整的基于車輛管控的物聯網解決方案。安防物聯云廠區測速總體架構主要構成部分園區廠區車輛管理測速系統主要由以下部分構成：前端測速系統包括兩部分：超速拍照系統、測速反饋系統以及上云系統。a.超速拍照系統主要由：測速拍照攝像機，窄薄雷達，閃光燈等構成。根據路面的寬度可以選擇攝像機分辨率。

根據內部安全總體考慮，提出安裝雷達測速儀抓拍系統需求，不希望設備流于形式，切實希望通過拍照取證、戶外LED大屏公示、月末通報，處罰等方式來產生威懾性，在方案實施的同時能夠，降低人工干預，減少人工投入，同時管理結果以大數據技術實現當日統計、當月統計，最高車速，違規車數等不同維度的數據，來展示管理的成效，體現企業管理的智能化水平。（全）部門人員需求的實施、執行、監督管理人員，希望實時通過多種方式、便捷掌握信息，展示方式不局限于：手機微信、電腦、短信、LED大屏、智慧LED屏、智能音箱語音提示等。（1）當有車輛超速時，現場自動提示，自動拍照上傳。后臺自動發送短信給門人員，收到短信，知道那個車輛超速了，想看詳細信息打開微信，實時查看數據。（2）室內智慧小屏（LED）、或者智能音箱，在有車輛超速時，實時顯示在智慧LED屏上：車速，車牌，時間等。智能音箱也會自動發出聲音提示車輛的車牌，車速，時間信息，也可以打開短信提醒，超速自動收到短信提示。管理人員即刻打開微信就可以及時查看詳細的信息。門衛人員也是內部管理的關鍵人員，決策層希望在出廠的時候，能夠對院內超速車輛自動攔截、或進一步處罰。幾種選擇的工作方式。速度數據，包括人工測量固定距離行駛時間、壓力皮管法、線圈法、影像處理法、雷達測速法與激光測速法等。

超速成為交通事故的首要，特別是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現已經用于超速測試等行業。）一、智慧交通廣域雷達測速儀概念理解1、雷達測速是什么？原理：測速雷達主要利用了多普勒效應（DopplerEffect），當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機率。如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。2、智慧交通網絡中廣域雷達測速的理解①檢測技術分為了三大類：點、面、網。“點”是傳統的線圈和地磁的方式，主要實現點的數據采集；“面”是主要是視頻和雷達技術，這兩種技術在近幾年發展迅速，可以實現大區域的檢測；“網”主要是目前互聯網公司提供的抽樣車輛的軌跡數據，該數據為交通的宏觀決策提供了較好的支撐。②擴展：交通雷達技術的發展可分為主要三個階段。是單純的測速技術，利用多普勒原理實現目標速度檢測，但對于低速目標檢測精度較低。第二是測速+測距技術，典型應用是卡口觸發雷達，在規定的范圍內提供數據觸發信號。第三是測速+測距+測角（廣域雷達）。因此從交通執法觀點而言，取締超速系比較具體的維護交通安全之手段。上海聯網雷達測速系統維護

測量目標方位是利用天線的尖銳方位波束測量。測量仰角靠窄的仰角波束測量。仰角和距離就能計算出目標高度。上海聯網雷達測速系統維護

顯示屏采用綠色數值顯示當前車速，當車輛行駛速度超過這個設定值時，車速顯示屏使用紅色數值警告違章司機，并且抓拍超速車輛照片，上傳到后臺管理中心，可實現超速行為的記錄、查詢、黑名單等功能，便于對違章車輛進行管理處罰。當車輛進入雷達的測速區域200米以內時，微波雷達將自動探測車輛行駛的速度，并在LED顯示屏上予以顯示及時提醒駕駛員注意降低行駛速度，從而有效減少因超速引發道路交通事故的發生。系統特點★系統接入廠區可視化監控管理平臺，統一進行管理。★支持單點雙向測速及即時速度顯示。★全天候無人職守自動監測、違法信息實時發布；★準確抓拍超速車輛，準確識別車牌。★實時監控、抓拍，以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息；★支持違法車輛的查詢、統計、分析、處罰、打印等功能；全天候抓拍功能無論是白天還是夜間，下雨天還是暴風雪等惡劣環境都能滿足測量要求，支持車輛布控，黑名單車輛報警功能；超速自動拍照功能★當車輛速度超過抓拍系統預先設定的速度值，雷達會感應車輛超速，抓拍攝像機會對超速的車輛拍攝下來。數據存儲功能★攝像機內置16GSD卡，抓拍到的圖片可以存儲到SD卡里面。上海聯網雷達測速系統維護

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